包海高铁通道招标花落谁家

忽如一夜春风来，西安至延安高铁铜川至延安段施工承包中标出炉，中广工中标。西延高铁铜延段计划年10月建成，项目投资约亿元。西延高铁起自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，终至延安站。西延高铁全长约公里，共设港务区东、栎阳、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等车站，设计时速公里。西延高铁弯道阎良的方案，应该慎之又慎，高铁的直和弯不仅影响极大，而且关系行车安全，许多铁路都在做弯改直的进步，直改弯需要谨慎。需要加大一级干线的建设力度，减少高铁的建设。原因，一是高铁是纯客运，不利于货运的发展，二是高铁站距较长，设站较少，不利于小城镇的综合发展，三是建设、使用成本差距明显，对投资效益有明显影响。高铁、高速公路建设有重复建设的嫌疑。应该在已建成的线路上测量查验行车密度。不够密度的线路，原则上不能重复建设相同的线路。再者相同方向的路，路的密度也不宜太大，两路之间相距平均在50公里以内就太密。真要县县通高铁，村村通高速也不现实。引汉济渭完工后，高陵将成西北最大工业园，人口众多，高铁此举具有前瞻性。西渝高铁安康至重庆段是陕西、山西、甘肃、宁夏、内蒙、新疆物流进入长江沿线多省市的重要交通线！线在西渝，却利所有省份。将来建成后的西武高铁，西渝高铁，以及构想中的西长和西宛高铁也将统一安排在西安东站停靠上下车。届时由东南以及正南方向进出入西安始发或终到的各客次列车也将由西安东站承接。现已经建成的西安地铁五号线与西安东站形成无缝接驳，连同公交形成地铁与公交强大的输送能力，使得乘客上下车及出入车站变得更加便捷与顺利，这也将大大缓解西安北站旅客进出站人流的压力。最后，西延高铁线路建成运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。极大加深了西安米字型高铁的人口流动能力，通勤一小时之内的话，很多地方双城生活不是梦。飞标传书，这里有最新关于招标、投标的故事和热点。也欢迎大家

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