一日双洞贯通
西延高铁建设“跑”出加速度
西安日报
，赞5
11月15日，西延高铁施工再传捷报，安坪二号隧道、活乐隧道顺利贯通。记者了解到，这是西延高铁自开工建设以来，首次单日贯通两座隧道，项目建设“跑”出加速度。
西延高铁安坪二号隧道位于延安市甘泉县境内，隧道全长米，为单洞双线隧道，最大埋深米，隧道进口右侧25-50米处为包西铁路新美水隧道，如何减少对既有运行线路的影响，做好施工推进成为重点。
西延高铁活乐隧道位于延安市洛川县境内，全长米，最大埋深85米，全隧下穿黄土梁，且出口段地形极易破碎，施工难度大，安全风险高。
针对施工难点，建设单位西成客专陕西公司组织开展高铁施工技术专题培训，指导施工单位优化施工工艺，动态调整开挖方案，紧密组织相关工序衔接，确保隧道施工安全可控。
其中，针对西延高铁安坪二号隧道进口属于湿陷性黄土，土质疏散、开挖危险性大这一难题，施工单位中铁六局集团公司西延高铁项目部结合既往施工经验，多次踏勘，精心组织科学施工。加之该隧道紧邻包西铁路，为减小对运营线路的影响，专门制定施工方案，利用单臂掘进机等工装设备，加强超前地质预报，最大化减少山体扰动。在保证施工质量和安全的前提下，实现了安坪二号隧道顺利贯通。
记者了解到，在活乐隧道的施工现场，施工单位中铁二十局集团公司先后进行了6项关键技术科研立项攻关，将施工生产与科技创新紧密结合，在技术工艺、环境保护、信息化建设方面进行深度创新。并针对每项施工难题制定专项施工方案，从过程控制、细节控制等方面着手，严把施工安全质量关，确保工程质量达标、安全有序推进。经过天连续施工，西延高铁活乐隧道顺利贯通，为西延高铁高风险黄土隧道施工积累了宝贵经验。
西安东三环-临潼公路灞河特大桥
首桩开钻
西安日报
，赞8
11月16日上午，伴随着现场机器的轰鸣，西安东三环-临潼公路灞河特大桥首根桩开钻施工。标志着该大桥正式启动施工，预计于年6月完成建设。
据了解，西安东三环-临潼公路是西安市规划的快速路体系之一，是国道的重要组成部分，由西安市交通运输局负责建设实施，采用政府与社会资本合作的PPP模式建设。
该项目全长10.公里，起自临潼区凤凰大道韩峪村，终点顺接灞桥区纺四路。全线按一级公路双向六车道标准设计，设计速度80公里/小时，主要工程有洪庆隧道（米）一座，灞河特大桥（米）一座，互通式立交2处（岳家沟和惠东），隧道管理站一处。灞河特大桥是东三环-临潼公路的关键控制性工程，位于灞桥区惠东村与莫灵庙村之间，全长米，桥面全宽33米，设计荷载等级为公路I级，预计于年6月完成大桥建设。
“目前西安人去临潼走绕城高速或者其他道路，耗时较长，道路也比较拥堵。西安东三环-临潼公路建成后，从西安直达临潼大约仅需十多分钟。”西安市公路工程管理处总工程师邵东野介绍，灞河特大桥的开工建设，标志着西安东三环-临潼公路项目整体推进拉开了序幕。西安东三环-临潼公路建成后，将拉近灞桥区洪庆街道、临潼区与西安主城区间的时空距离，极大缓解东部城区的交通压力，形成西安市第二条东出大通道。这将对带动纺织城区域、洪庆新城及临潼国家级旅游度假区发展具有重要作用，将成为西安外围副中心城市和各园区之间的重要纽带。
文：西安报业全媒体记者梁璠
图：通讯员成琼苏瑞阳
编辑：芝伊
审核：天乙、文岳
出品：西安报业传媒集团
西安报业·西安日报版权所有
未经许可不得转载、抄袭、摘编
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/3818.html
