西延高铁站前11标关家沟北洛河特大桥首联

11月23日，由中国中铁六局太原公司承建的西延高铁关家沟北洛河特大桥首联连续梁顺利合龙，为后续桥梁施工奠定坚实基础。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。

西安至延安高速铁路线路全长.8千米，建设标准为双线高速铁路，设计速度千米/小时。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

关家沟北洛河特大桥位于陕西省延安市甘泉县境内，全长.96米，此次合龙的首联连续梁，梁体长.5米，高6.米，共35个节段。

面对首联连续梁钢筋密集、预应力管道高度集中、结构复杂等难题，西延项目部多次召开专题研讨会，组织专家论证，持续优化施工方案，强化过程管控，制定领导班子24小时带班、三检制度验收、全过程预应力排查等制度，并与业主单位、设计单位、监理单位多方协作，确保施工顺利进行。施工过程中，项目部精心设计全封闭挂篮施工，采用挂篮悬臂法对称浇筑，严格落实安全技术交底，对材料运输、施工机械运行、混凝土浇筑等程序严格把关，并按照冬季施工方案，选择上午施工，减轻温度对混凝土施工影响，最大程度确保整体施工质量效果，提升连续梁整体混凝土结构质量。

下一步，西延项目部将坚持疫情防控和安全生产“两手抓、两不误”，紧盯关键环节，严控安全质量，紧抓四季度施工黄金期，确保如期兑现各项节点目标，以实际行动践行党的二十大精神。